2012.12.7 うずらの卵 神戸相続サポートセンター 岩男

こんにちは。神戸相続サポートセンターの岩男です。

 

うずらの卵を見ていてふと思いました。

うずら?

 

鶏は、なじみがあるので何も引っかかることはありませんが、

うずら??

 

何故、このマイナーな鳥の卵がこれほどメジャーに食されているのでしょう。

ハトの卵はどこへ行ったのでしょうか??

 

もちろん味もその主要因だと思いますが

調べてみると、

卵を産む頻度が影響しているようですね。

 

品種改良がされているとはいえ、

鶏やうずらは1日1個弱産むようです。

 

どういう経緯で、

うずらの卵を食べることになったのかはわかりませんが、

ともかく、

ざるそばは、うずらの卵で食すと美味ですので、

これからも感謝して、いただきたいと思います。

 


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2012.12.6 自転車旅行その13 神戸相続サポートセンター オークラ

  2006年の11月に和歌山県の串柿(干し柿)の里を走った時のレポートの後半です。長文のため2回に分けさせていただきました。

 

 

それでは、どうぞ。

 

 

 ここ串柿の里は、和歌山県・かつらぎ町の山間部に広がる「四郷(しごう)地区」に点在する串柿つくりの農家の群落をいう。年間の出荷個数は1,500万個にもおよび、全国シェアーの8割近くを占めているそうだ。

 

 

 


  その集落のうち大久保地区に寄る。鮮やかな色を楽しみながら走る。民家のある辺りこそ傾斜が緩いが、集落を一歩出ると全くの山。人が住んでいるなんて信じられない。しかも、凄い下りだ、ブレーキを握る手が痛い。峠から直接、この集落に入るというのは大正解だった。峠を国道沿いに下って、そこから登るというのは絶対無理、多分途中でギブアップして、このすばらしい出会いはなかったと思う。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  再び国道に戻る。後はどんどん下って、下って、紀の川にぶつかるまで下る。吹き飛んでいく汗が気持ちいい。紀ノ川沿いに少し走り、粉河寺に向けて北へあがる。ここからは、淡路街道があるらしい、多分4つ目の角を曲がればいいはず、ドンピシャリでした。旧街道は、雰囲気もさることながら、車はほとんど走っていないし、優先道路になっている場合が多いのでラクチンだ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

  さあ、根来寺に近づいてきた。ここも必見と思っていたのだが・・なんとここへの坂道を登って行く時、再び足の痙攣です。このまま登ったら、足が完全に釣ってしまう。経験しているからよくわかる。


   8月に復帰後、初めてのランで加古川自転車道を走ったのだが、昔のさまざまな思い出が一気に甦り、ついついかっ飛ばして不覚にも足が釣ってしまった。そして嫁さんにSOS出動してもらった貴重な?経験がある。一度経験しているのは大きい・・冷静に判断できる・・さすがに和歌山までは迎えに来てくれないだろうなと考えながら、根来寺は次の機会に回すことにし、温泉に急ぐことにする。平地ならクルクル回すだけなので大丈夫。

 

 


   4時20分無事到着。入浴料1000円払おうとしたら、「4時30分から、600円になります。後10分ですよ」とのこと。ラッキーと思いながらしばらく待つ。花山温泉、湯船の縁にも溶けきらない温泉成分の結晶がついている。すごい、疲れがとれるといいなあ。筋肉痛は治るかな。そして、お約束の湯上りのビール、ンー、声がでません。和歌山はギリギリ日帰り圏内だが、泊まりにすればよかったかなと少し後悔する。

 

 


  温泉に入っている間に完全に日が暮れてしまった。駅までの3km、疲れからか結構酔いが回っいる、慎重に歩道を走る。最後は和歌山ラーメンの店、井出商店へ。駅裏にある老舗です。幸い並ばずにいただくことができた。こってりしたスープだが、後味がさわやかだ。うまいなー、しかし、麺が少な目かなー。お土産に4食買って帰る事にする。駅前で自転車をバラしていると、ぽつらぽつら降ってきた。ぎりぎりセーフ。後は紀州路快速に乗り、うつらうつら。

 

 

 

 

 

 


(終わり)


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2012.12.5 スポーツサスペンション 神戸相続サポートセンター 荒木

みなさま、こんにちは


神戸相続サポートセンターの荒木です。


今日は愛車スカイラインについて書かせて頂きます。


車の大事な要素は三つあります。


走る」「曲がる」「止まる」です


この中で一番大事なのは「止まる」ということで過去のブログで書かせて頂きました。


つぎに大事なのは「曲がる」です


つまり曲がるとはサスペンションのことです


さすがに10万キロも越えてくると・・・

サスペンションのオイルがぬけてしまって突き上げがおさまらなくなり

交換することにしました


そこで、少しだけ高いということで、

ニスモのショックとサスペンションに交換することにしました。


最初は段差でガタガタと飛び跳ねたらどうしよう、

乗り心地が悪くなったらどうしょうと相当悩みましたが


ある方から「そのへんのチューニング屋が出してる商品なら分かりませんが、日産が作っているスポーツサスペンションですからストリート(一般公道)も充分に考慮されていまよ」

と言われ購入に踏み切りました。


それを付けた感想はひとこと


「地面に張りつく」感じといっていいでしょう


いままでカーブで車が「オットット」と横に傾いていたのが無くなり

「ビターっ」地面をタイヤでつかんでいるようになりました


あと、ブレーキをかけた時に前につんのめる感じもなくなり、

シュターッボディが沈んで止まってくれます


「いいじゃん これ!」と喜んでいます



けっしてマニアな乗り物になっているのではなく

、一般道で段差を超えた時の振動の収束もはやいです。

助手席に乗った方が楽だといわれることがあります。


もし長く乗られることがあったらいちどメーカーが作っているスポーツサスペンションも試してみられてはいかがでしょうか


きっと新しい発見がありますよ。




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